Infraestructura vial y su incidencia en el desarrollo socioeconómico y territorial del cantón Quinsaloma 2024

Franklin Ernesto Yunda Alvarez; Karla Damary Basurto Vera; Andreina Xiomara Zurita Baños

doi:10.61286/e-rms.v4i.358

Autores/as

Franklin Ernesto Yunda Alvarez Universidad Técnica Estatal de Quevedo, Quevedo, Ecuador. https://orcid.org/0000-0002-7588-8230
Karla Damary Basurto Vera Universidad Técnica Estatal de Quevedo, Quevedo, Ecuador. https://orcid.org/0009-0000-5422-5764
Andreina Xiomara Zurita Baños Investigador independiente, Quevedo, Ecuador. https://orcid.org/0009-0001-8879-775X

DOI:

https://doi.org/10.61286/e-rms.v4i.358

Palabras clave:

infraestructura vial, desarrollo socioeconómico, planificación territorial, redes de transporte, competitividad agrícola

Resumen

La incidencia de la infraestructura vial en el desarrollo socioeconómico y territorial del cantón Quinsaloma durante el 2024, evaluando la red de transporte eficiente es el catalizador fundamental para la competitividad de una matriz productiva basada en la actividad agroexportadora. Metodológicamente, se empleó un enfoque cuantitativo-descriptivo, sustentado en una muestra de 363 hogares. La recolección de datos integró encuestas estructuradas bajo la escala de Likert, entrevistas semiestructuradas a autoridades del Gobierno Autónomo Descentralizado y fichas de observación técnica para la georreferenciación mediante el software ArcGIS. La percepción ciudadana crítica, donde el 73,95% de los informantes confirma la presencia de deterioros estructurales significativos, como baches y hundimientos, especialmente en las vías de tercer orden. Esta degradación del pavimento influye de manera determinante en el incremento de los tiempos de desplazamiento para el 71,43% de la muestra, elevando los costos de logística y disminuyendo la rentabilidad de cultivos estratégicos como el cacao, el maíz y el arroz. Asimismo, la demanda imperativa (95,76%) por programas de mantenimiento preventivo y optimización de sistemas de drenaje pluvial para mitigar los riesgos climáticos estacionales. Se evidencia que la infraestructura vial es el eje motor de la cohesión territorial cantonal. La precariedad estructural de las calzadas actuales profundiza la desigualdad socioeconómica entre las zonas urbana y rural. Se recomienda la implementación de una planificación territorial adaptativa que priorice la resiliencia de los activos viales y la seguridad operativa, garantizando así un desarrollo integral que potencie la calidad de vida y la dinámica productiva del cantón.

Descargas

Los datos de descargas todavía no están disponibles.

Citas

Alam, K. M., Li, X., & Baig, S. (2021). Causality between transportation infrastructure and economic development in Pakistan: An ARDL analysis. Research in Transportation Economics, 88, 100974. https://doi.org/10.1016/j.retrec.2020.100974

Banco Interamericano de Desarrollo. (2023). La brecha de infraestructura en América Latina: Estimaciones y proyecciones. BID. https://publications.iadb.org/

Brisc, A.-C., & Bodocan, V. (2025). The impact of road transportation networks on the territorial distribution of population and settlements. Case study: North-West Development Region of Romania. Geographia Technica, 20(1), 21-32. https://doi.org/10.21163/GT_2025.201.03

Cascón-Katchadourian, J., Ruiz-Rodríguez, A., & Alberich-Pascual, J. (2018). Uses and applications of georeferencing and geolocation in old cartographic and photographic document management. El Profesional de la Información, 27(1), 202. https://doi.org/10.3145/epi.2018.ene.19

Franco-Sánchez, L., & Mejía-Reyes, C. (2021). El transporte masivo y su impacto en la movilidad urbana de Pachuca. Quivera. Revista de Estudios Territoriales, 23(2), 69-88. https://doi.org/10.36677/qret.v23i2.15992

Gobierno Autónomo Descentralizado de Quinsaloma. (2024). Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial (PDOT) 2024-2028. GAD Municipal.

Hussain, S., Maqbool, R., & Ashfaq, S. (2022). Assessing the socio-economic impacts of rural infrastructure projects on community development. Buildings, 12(7), 947. https://doi.org/10.3390/buildings12070947

Jiang, Y., Sui, G., & Wang, H. (2024). Digital infrastructure and urban economic resilience: Evidence from the “Broadband China” pilot policy. Applied Economics Letters, 32(19), 2744-2750. https://doi.org/10.1080/13504851.2024.2339372

Khanani, R. S., & Adugbila, E. J. (2021). The impact of road infrastructure development projects on local communities in peri-urban areas. International Journal of Community Well-Being, 4(1), 33–53. https://doi.org/10.1007/s42413-020-00077-4

López, E., & Parra, A. (2022). Análisis comparativo de la infraestructura vial entre Colombia y Ecuador. Revista de Geografía Regional, 15(1), 88-104.

Ministerio de Transporte y Obras Públicas. (2023). Norma Ecuatoriana Vial (NEVI-12): Actualización de señalización y seguridad. MTOP.

Prus, P., & Sikora, M. (2021). The impact of transport infrastructure on the sustainable development of the region—Case study. Agriculture, 11(4), 279. https://doi.org/10.3390/agriculture11040279

Quinto Prado, C. A., & Mallqui Durand, J. T. (2023). Evaluación superficial del pavimento asfáltico apoyada por el método PCI en pistas de aterrizaje de aeropuertos. Universidad, Ciencia y Tecnología, 27(118), 87-98. https://doi.org/10.47460/uct.v27i118.690

Ruperti Cañarte, J. S., Mendoza García, J. G., Lucas Intriago, M. A., & Franco Moreira, J. A. (2021). El desarrollo territorial y el pensamiento económico. Revista Sociedad & Tecnología, 4(3), 399-415. https://doi.org/10.51247/st.v4i3.151

Shamdasani, Y. (2021). Rural road infrastructure & agricultural production: Evidence from India. Journal of Development Economics, 152, 102686. https://doi.org/10.1016/j.jdeveco.2021.102686

Sosa González, M., & Riquelme Rivero, Y. (2021). Consideraciones sobre el desarrollo local y la infraestructura nodal. Revista Universidad y Sociedad, 13(2), 110-120.

Stezano, F. (2021). Enfoques, definiciones y estimaciones de pobreza y desigualdad en América Latina y el Caribe. CEPAL. https://www.cepal.org/es/publicaciones/

United Nations. (2025). Sustainable Development Goals: Transport and accessibility progress report. UN Publishing.

Vargas Mursulí, F. M., & Esquivel Garcia, R. (2023). Análisis crítico de la evolución de la contextualización del desarrollo local en Ecuador. Uniandes Episteme, 10(3), 404–422. https://doi.org/10.61154/rue.v10i3.3172

Vecchio, G. (2021). Estaciones como nodos y lugares: El potencial del tren para el desarrollo urbano orientado al transporte en Santiago, Chile. Urbano (Concepción), 24(43), 84-95. https://dx.doi.org/10.22320/07183607.2021.24.43.08

Yin, F., Qian, Y., Zeng, J., & Wei, X. (2024). The spatial spillover effects of transportation infrastructure on regional economic growth—An empirical study at the provincial level in China. Sustainability, 16(19), 8689. https://doi.org/10.3390/su16198689

Yunda Alvarez, F. E., Basurto Vera, K. D., & Zurita Baños, A. X. (2025). Modelo de planificación territorial adaptativa para infraestructura de transporte resiliente: Riesgo climático y red vial rural en Quinsaloma. e-Revista Multidisciplinaria del Saber, 3, e-RMS07112025. https://doi.org/10.61286/e-rms.v3i.293