Modelo de planificación territorial adaptativa para infraestructura de transporte resiliente: Riesgo climático y red vial rural en Quinsaloma

Resumo

La incidencia de la infraestructura vial es de tercer orden en el desarrollo socioeconómico y territorial del cantón Quinsaloma. Adoptando un enfoque mixto descriptivo-correlacional, la metodología combinó un diagnóstico de campo in situ, la aplicación de una encuesta de percepción ciudadana a una muestra representativa de la población y el análisis cartográfico mediante Sistemas de Información Geográfica (SIG). El objetivo principal fue establecer la relación entre la deficiente calidad de las vías y las limitaciones en el desarrollo local. Los resultados confirman una correlación negativa y significativa, identificando el estado de la vialidad como el principal factor limitante del progreso. El deterioro de las carreteras, caracterizado por baches y desgaste, afecta directamente la rentabilidad de las actividades agrícolas y comerciales, y restringe el acceso de la mayoría de la población rural a servicios esenciales como salud y educación, generando un impacto adverso en la calidad de vida y la seguridad. Asimismo, se observó un efecto disuasorio sobre la inversión externa y la generación de nuevas empresas, perpetuando el subdesarrollo. El hallazgo más crítico es la alta vulnerabilidad hídrica y estructural, particularmente en recintos como Achotillo y Estero de Damas, donde la ausencia de puentes y alcantarillas dificulta la movilidad permanente y expone la producción a riesgos climáticos. En respuesta, existe un consenso social contundente, con la gran mayoría de los habitantes exigiendo la implementación de un programa de mantenimiento regular y la priorización de la mejora vial dentro del Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial (PDOT).